Portugal Landkarte
Straßenkarte von Portugal. Portugal-Straßenkarte (Europa Süd - Europa) zu drucken. Portugal-Straßenkarte (Europa Süd - Europa) zum download bereit. Im Jahr 1972, der ersten Phase des Plans, sollte Brisa bis Ende 1981 390 km an Straßen bauen, wie es in der Straßenkarte Portugals dargestellt ist. Die erste Priorität war eine Autobahn mit der Bezeichnung A1, eine 300 km lange Strecke, die von der Hauptstadt Lissabon nach Norden bis nach Porto, der zweitgrößten Stadt Portugals, führte. Diese Autobahn sollte eine wichtige Verbindung zu den industriellen Aktivitäten im Norden des Landes werden und das höchste Verkehrsaufkommen im Brisa-Netz aufweisen. Der Bau der A2, die von Lissabon zu den Urlaubsgebieten an der Südküste führen sollte, begann ebenfalls. Zwei Jahre nach der Gründung von Brisa wurde die rechte Diktatur durch eine linke Revolution gestürzt. Das neue Regime bezog Brisa in ein Verstaatlichungsprogramm ein und übernahm zunächst 40 Prozent und schließlich 90 Prozent des Unternehmens. Der Straßenbau ging unter sozialistischer Kontrolle Stück für Stück weiter
Straßenkarte von Portugal
Als die ersten Autobahnabschnitte auf der A1 und A2 fertiggestellt waren, wurde die Regierungskonzession auf angrenzende Strecken erweitert. Außerdem wurden Konzessionen für Erweiterungen des Netzes erteilt: Die A3 sollte die Nord-Süd-Autobahn von Porto bis zur spanischen Grenze verlängern, die A4 sollte östlich von Porto bis zur Stadt Amarante reichen, und die A5 sollte von Lissabon etwa 40 km nach Westen bis zur Küste reichen, wie Sie auf der Straßenkarte Portugals sehen können. In den ersten Jahren der demokratischen Regierung überstieg die Gesamtlänge des Straßennetzes jedoch bis in die 1980er Jahre nie 300 km. In den 1990er Jahren wurde der Transport als eine Priorität angesehen, angetrieben durch die wachsende Nutzung von Automobilen und Massenkonsum. 1985 kam in Portugal eine neue Regierung unter der Führung der Mitte-Rechts-Sozialdemokraten um Premierminister Aníbal Cavaco Silva an die Macht und begann, die Kontrolle des Staates über die Wirtschaftstätigkeit zu lockern.
Nach Jahren des langsamen Fortschritts begann die Regierung ein umfangreiches Investitionsprogramm, um die Verkehrsinfrastruktur auf den neuesten Stand zu bringen. Während einige Mittel für die Eisenbahn und die U-Bahn vorgesehen waren, ging der größte Teil an die Autobahnen. Brisa erhielt 1990 eine direkte Kapitalspritze von 17,7 Mrd. PTE. Die Investition war dringend notwendig, da das Verkehrsaufkommen in Portugal schneller wuchs als in jedem anderen Land der Europäischen Union. Das durchschnittliche tägliche Verkehrsaufkommen stieg zwischen 1990 und 1996 jährlich um etwa 4,5 Prozent mehr als das Bruttoinlandsprodukt. Die Regierung setzte ihr intensives Programm jährlicher Investitionen fort, so dass das Brisa-Netz von 300 km (186 mi) im Jahr 1990 auf 600 km (373 mi) im Jahr 1995 wachsen konnte, wie es in der Straßenkarte Portugals erwähnt wird.